ESP Seat Ateca 2017 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Segurança
Ajuste correto dos cintos de se-
gur ança
Aper
tar e desapertar o cinto de segu-
rança Fig. 90
Colocar e retirar a lingueta do fecho
do c int

o de segurança. Fig. 91
Colocação da via de circulação do cin-
t o de se

gurança no caso das mulheres grávi-
das. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 14.
Colocar os cintos de segurança
O posicionamento da faixa do cinto é muito
importante para assegurar que os cintos de
segurança oferecem a máxima proteção .
● Ajuste corretamente o banco e o encosto
de cabeça.
● P

uxe pela lingueta do cinto de segurança,
e pa
sse-o sobre o peito e a zona pélvica de
um modo uniforme.
● Inserir a lingueta do fecho na respetiva re-
ceção do b
anco, até ouvir o seu encaixe
››› Fig. 90 A.
● Submeta o cinto a um puxão para confir-
mar que a lin
gueta ficou bem encaixada. Os cintos de segurança estão equipados com
um enro

lador automático ao lado do ombro.
Este sistema automático assegura uma total
liberdade de movimento do cinto, se este for
puxado devagar. No entanto, o enrolador au-
tomático bloqueia a faixa do ombro em caso
de travagens bruscas, em percursos com de-
clive acentuado, nas curvas e em aceleração.
Os enroladores automáticos dos cintos de
segurança nos bancos dianteiros são dota-
dos de um pré-tensor do cinto ››› Pági-
na 77.
Desapertar os cintos de segurança
● Pressionar o botão vermelho existente no
fec
ho do cinto ››› Fig. 90 B. A lingueta solta-
-se para fora do fecho ››› .
● Acompanhe o cinto de segurança com a
mão p ar

a que o dispositivo automático de
enrolamento possa funcionar com maior faci-
lidade e desta forma evitar danos no revesti-
mento.
Colocação da faixa do cinto de segurança
A posição correta da faixa do cinto de segu-
rança é muito importante para a eficácia de
proteção dos cintos de segurança.
76

Cintos de segurança
ATENÇÃO
● A eficác i
a máxima dos cintos de segurança
só se obtém, se o encosto do banco estiver li-
geiramente inclinado e o cinto de segurança
estiver corretamente colocado.
● Nunca inserir a lingueta no fecho do cinto
de outro b
anco. Se o fizer, a eficácia de prote-
ção do cinto de segurança fica comprometi-
da, aumentando o risco de ferimentos.
● Nunca soltar o cinto de segurança enquan-
to o
veículo estiver em movimento. Se o fizer,
aumentará o risco de ferimentos graves ou
até mortais.
● A má colocação da faixa do cinto de segu-
rança pode d
ar origem a graves ferimentos
em caso de acidente.
● No caso das mulheres grávidas, a faixa in-
ferior do c
into de segurança deve ficar direita
sobre a zona pélvica, o mais abaixo possível,
para que não seja exercida qualquer pressão
sobre o abdómen ››› Fig. 91.
● Ativar sempre o bloqueador da cadeira de
cri
ança quando se fixa uma cadeira de crian-
ça das classes 0, 0+ e 1 ››› Página 85.
● Leia as recomendações ››
› Página 74. Pré-tensores do cinto
Fu

ncionamento dos pré-tensores dos
cintos de segurança Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 14.
Os cintos de segurança dos bancos diantei-
ros estão equipados com pré-tensores. Os
pré-tensores dos cintos de segurança são ati-
vados através de sensores, mas apenas no
caso de colisões frontais, laterais e traseiras
violentas, e se o respetivo cinto de seguran-
ça estiver colocado. Graças aos pré-tensores,
os cintos de segurança são esticados no sen-
tido contrário ao do desenrolamento, contra-
riando o movimento para a frente dos ocu-
pantes.
No caso de colisões de pouca gravidade, se o
veículo capotar ou no caso de acidentes em
que o veículo não seja afetado por forças
consideráveis, os pré-tensores do cinto de
segurança não são ativados. Aviso
● Quando um pré-t en

sor é disparado, é pro-
duzido um pó fino. Isto é normal e não indicia
o princípio de um incêndio no veículo.
● Se o veículo ou alguns componentes do sis-
tem
a forem desmantelados, terão de ser obri-
gatoriamente respeitadas as corresponden-
tes normas de segurança. Estas normas são do conhecimento das oficinas especializadas
e t
ambém poderá c

onsultá-las. Serviço e eliminação dos pré-tensores
do
s

cintos de segurança Os pré-tensores fazem parte dos cintos de
se
gur

ança instalados nos bancos do seu veí-
culo. Quando se realizam trabalhos nos pré-
-tensores ou se montam e desmontam com-
ponentes do sistema devido a outros traba-
lhos de reparação, os cintos de segurança
podem ficar danificados. Isto poderá levar a
que, em caso de acidente, os pré-tensores
não funcionem corretamente ou nem sequer
sejam acionados.
Para não prejudicar a eficácia dos cintos de
segurança e para que os componentes des-
montados não provoquem ferimentos nem
constituam um fator de poluição ambiental, é
necessário respeitar as normas que são do
conhecimento das oficinas especializadas. ATENÇÃO
● O m anu

seamento incorreto e as reparações
efetuadas por pessoa não qualificada aumen-
tam o risco de lesões graves ou até mortais,
dado que os pré-tensores podem não dispa-
rar ou disparar extemporaneamente. » 77
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
●
Nu nc
a proceda a reparações, ajustes, nem
à desmontagem e montagem dos componen-
tes dos pré-tensores ou dos cintos de segu-
rança.
● O pré-tensor, o cinto de segurança e o enro-
la

dor automático correspondente não podem
ser reparados.
● Quaisquer trabalhos a efetuar nos pré-ten-
sore
s e nos cintos de segurança, bem como a
montagem e desmontagem de peças do siste-
ma para executar outras reparações, só de-
vem ser efetuados por uma oficina especiali-
zada.
● Os pré-tensores apenas protegem num úni-
co ac
idente e devem ser substituídos se tive-
rem sido ativados. Sistema de airbags
Br ev

e introdução
Porque é importante colocar o cinto
de segurança e adotar uma postura
correta? Para que os airbags disparados proporcio-
nem a melhor pr
ot

eção possível, é necessá-
rio que o cinto de segurança esteja sempre
corretamente colocado e que o passageiro
assuma uma postura correta no banco.
O sistema de airbags não é um substituto
dos cintos de segurança, mas apenas um
componente do sistema de segurança passi-
va do veículo. Não esqueça que a máxima
proteção do sistema de airbags só é assegu-
rada em conjugação com os cintos de segu-
rança corretamente colocados e os encostos
de cabeça devidamente regulados. Os cintos
de segurança devem ser sempre corretamen-
te colocados, e a sua utilização deve ser con-
siderada inquestionável, não por ser uma im-
posição legal, mas sim pelo contributo para
a segurança ›››
Página 72, O porquê dos cin-
tos de segurança .
Dado que o airbag é insuflado numa questão
de milésimas de segundo, se o ocupante não
estiver sentado corretamente quando ele dis-
para pode provocar-lhe ferimentos mortais.
Por este motivo é indispensável que todos os ocupantes do veículo mantenham uma pos-
t
ur

a correta no banco durante toda a viagem.
Uma travagem brusca pouco antes de um
acidente pode fazer com que um ocupante
do veículo não protegido pelo cinto de segu-
rança seja projetado para a frente, até à zona
de disparo do airbag. Neste caso, o disparo
do airbag pode provocar ferimentos graves
ou até mortais ao passageiro. Naturalmente,
esta situação também se aplica em relação a
crianças.
Mantenha sempre a máxima distância possí-
vel entre o seu corpo e o airbag frontal. Deste
modo, os airbags frontais podem ser total-
mente insuflados, sem obstáculos, propor-
cionando a máxima segurança.
Os fatores mais importantes que intervêm
para que os airbags disparem são: o tipo de
acidente, o ângulo de colisão e a velocidade
do veículo.
A desaceleração que se verifica na colisão e
que é registada pela unidade de controlo é
decisiva no disparo dos airbags. Se a desa-
celeração do veículo registada na colisão e
que é medida pela unidade de controlo se
mantiver abaixo dos valores de referência
programados, os airbags frontais, laterais e
da cabeça não são disparados. Tenha em
conta que os danos visíveis no veículo sinis-
trado, por mais aparatosos que sejam, não
são indícios determinantes de que os air-
bags tinham que disparar.
78

Sistema de airbags
ATENÇÃO
● Um a c
olocação incorreta dos cintos de se-
gurança bem como uma postura inadequada
no banco podem dar origem a lesões graves
ou até mortais.
● Todos os ocupantes do veículo, incluindo
as
crianças, podem sofrer lesões graves ou
até mortais em caso de disparo do airbag. As
crianças com menos de 12 anos devem ocu-
par sempre o banco traseiro. Nunca permita
que as crianças viajem no veículo sem prote-
ção ou com uma proteção inadequada ao seu
peso.
● Se não se tiver o cinto de segurança coloca-
do, se se a
ssumir uma posição excessiva-
mente inclinada para a frente ou para o lado
ou ainda uma postura incorreta no banco, au-
mentar-se-á consideravelmente o risco de le-
sões. Este maior risco de ferimentos aumenta
ainda, no caso de se ser atingido com o dis-
paro do airbag.
● Para reduzir o risco de lesões provocadas
por um airbag di
sparado, colocar sempre cor-
retamente o cinto de segurança ››› Página 72.
● Ajuste sempre os bancos dianteiros conve-
nientement
e. Descrição do sistema de airbags
Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 15. O sistema de airbags não é nenhum substitu-
to do

s cintos de segurança. O sistema de air-
bags oferece, em combinação com os cintos
de segurança, uma proteção adicional para o
condutor e o passageiro.
O sistema de airbags é composto (segundo
equipamento do veículo) pelos seguintes
módulos:
● Unidade de controlo eletrónica
● Airbags dianteiros para o condutor e o pas-
sag
eiro
● Airbag dos joelhos para o condutor
● Airbags laterais
● Airbags de cabeça
● Luz de controlo  do airbag no p
ainel de
instrumentos
● Interruptor de chave para o airbag dianteiro
do pa
ssageiro
● Luz de controlo para ligar/desligar o airbag
diant
eiro.
O funcionamento do sistema de airbags é
controlado de forma eletrónica. Sempre que
se liga a ignição, a luz de controlo do siste-
ma de airbags acende-se durante alguns se-
gundos (autodiagnóstico).
O sistema apresenta alguma anomalia se a
luz de controlo :
● não se acender quando se liga a ignição, ●
depois
de se ligar a ignição, não se apagar
passado 4 segundos,
● depois de se ligar a ignição, se apagar e
acender de no
vo,
● se acender ou piscar em andamento.
O si
stema de airbags não dispara se:
● a ignição está desligada,
● se trata de uma colisão frontal ligeira,
● se trata de uma colisão lateral ligeira,
● se trata de uma colisão traseira,
● o veículo capotar. ATENÇÃO
● A máx im

a eficácia de proteção dos cintos
de segurança e do sistema de airbags só é
atingida se os passageiros assumirem uma
posição correta ››› Página 67, Postura correta
dos ocupantes do veículo .
● Se o sistema de airbags está avariado, de-
verá ser r
evisto numa oficina especializada.
Caso contrário, se ocorrer um acidente existe
o perigo de os airbags não dispararem corre-
tamente ou nem sequer dispararem. Ativação do airbag
A insuflação dos airbags processa-se em mi-
lés
im

as de segundo e a alta velocidade, de
modo a proporcionar uma proteção adicio-
nal, em caso de acidente. Quando o airbag é »
79
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
insuflado, pode soltar-se um pó fino. Isto é
norm al
e não indicia o princípio de um incên-
dio no veículo.
O sistema de airbag só está pronto para fun-
cionar com a ignição ativada.
Em casos especiais de acidentes podem ati-
var-se ao mesmo tempo vários airbags.
Em caso de colisões frontais e laterais ligei-
ras, colisões traseiras, capotamento ou vira-
gem do veículo, os airbags não se ativam.
Fatores de ativação
Não se pode generalizar sobre as condições
que provocam a ativação do sistema de air-
bag na cada situação. Existem alguns fatores
que desempenham um papel importante, co-
mo por exemplo a propriedade do objeto
com o qual o veículo choca (duro/macio), ân-
gulo de impacto, velocidade do veículo, etc.
A trajetória de desaceleração é decisiva para
a ativação dos airbags.
A unidade de controlo analisa a trajetória da
colisão e ativa o respetivo sistema de reten-
ção.
Se durante a colisão, a desaceleração do veí-
culo originada e medida permanecer abaixo
dos valores de referência predeterminados
na unidade de controlo, os airbags não serão
ativados mesmo que o veículo possa ficar
gravemente deformado por causa do aciden-
te. Em caso de colisões frontais graves ativam-
-se o
s seguintes airbags
● Airbag dianteiro do condutor.
● Airbag dianteiro do passageiro.
● Airbag dos joelhos para o condutor.
Em ca
so de colisões laterais graves ativam-
-se os seguintes airbags
● Airbag lateral dianteiro no lado do aciden-
te.
● Airb

ag lateral traseiro no lado do acidente.
● Airbag de cabeça no lado do acidente.
No ca
so de um acidente com ativação do air-
bag:
● acendem-se as luzes do habitáculo (se o
interrupt
or para a iluminação interior estiver
na posição de contacto de porta);
● ligam-se as luzes de emergência simultâ-
nea
s;
● desbloqueiam-se todas as portas;
● corta-se a alimentação de combustível ao
motor
. Indicações de segurança sobre
os

airbags
Airbags frontais Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 15. ATENÇÃO
● Entr e a pe

ssoa sentada no banco dianteiro
e o raio de ação do airbag não se devem en-
contrar outras pessoas, animais ou objetos.
● Os airbags apenas protegem num único aci-
dente e se f
orem disparados será necessário
substituí-los.
● Também não podem ser fixados quaisquer
dis
positivos, como p. ex. suportes de bebidas
ou para telemóveis, nas coberturas dos mó-
dulos de airbag.
● Os componentes do sistema de airbags não
devem ser s
ubmetidos a quaisquer modifica-
ções. Airbags de joelhos*
Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 16.
80

Sistema de airbags
ATENÇÃO
● O airb ag de j
oelhos insufla à frente das per-
nas do condutor. Mantenha sempre livre o
campo de ação do airbag de joelhos.
● Não fixe objetos na cobertura nem no cam-
po de ação do airbag de j
oelhos.
● Ajuste o banco do condutor de tal forma
que haj
a no mínimo 10 cm (4 polegadas) de
separação entre os joelhos e a localização
deste airbag de joelhos. Se devido à sua
constituição física não é possível cumprir es-
tes requisitos, entre em contacto, sem falta,
com uma oficina especializada. Airbags laterais*
Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 17. ATENÇÃO
● Se o s

ocupantes não colocarem os cintos
de segurança, ou se se inclinarem para a
frente ou se assumirem uma postura incorre-
ta durante a viagem, em caso de acidente fi-
carão expostos a um maior risco de ferimen-
tos, se o sistema de airbags disparar.
● Para que os airbags laterais possam exer-
cer sempr
e a máxima proteção, é indispensá-
vel que todos os passageiros mantenham os
cintos de segurança colocados corretamente
durante toda a viagem, bem como uma postu-
ra correta. ●
Num a c

olisão lateral, os airbags laterais
não funcionarão, se os sensores não medirem
corretamente o aumento de pressão no interi-
or das portas, quando o ar sai através das zo-
nas em que haja orifícios ou aberturas do pai-
nel da porta.
● Nunca conduza o veículo se parte dos pai-
néis
interiores das portas tiverem sido des-
montados e não estejam ajustados correta-
mente.
● Nunca conduza quando os altifalantes situ-
ado
s nos painéis das portas tenham sido
desmontados, exceto se os orifícios dos mes-
mos tiverem sido tapados corretamente.
● Verifique sempre se as aberturas estão co-
bert
as ou tapadas, no caso de se instalarem
altifalantes ou outro equipamento no interior
dos painéis das portas.
● Entre as pessoas sentadas nos lugares de
for
a e o raio de ação dos airbags não se po-
dem encontrar pessoas, animais ou objetos.
Devido aos airbags laterais também não de-
verão ser fixados quaisquer acessórios adi-
cionais nas portas, como por exemplo, supor-
tes de bebidas.
● Nos cabides dos veículos só podem ser
pendura
das peças de vestuário leves. Nos
bolsos das peças de vestuário não devem
existir objetos pesados ou pontiagudos.
● Não podem ser exercidas forças de nenhum
tipo, por e
xemplo, pancadas ou pontapés, so-
bre os flancos dos encostos, caso contrário, o
sistema pode ficar deteriorado. Isso impedi-
ria os airbags laterais de serem disparados. ●
Não é permitido o u so de c

apas protetoras
não homologadas para o seu veículo, nos
bancos com airbags laterais montados. Uma
vez que o saco de ar se expande a partir da
parte lateral do encosto do banco, a utiliza-
ção dessas capas protetoras prejudicaria con-
sideravelmente a função de proteção dos air-
bags laterais.
● Eventuais danos, nos estofos de origem ou
na c
ostura na zona do módulo de airbag late-
ral, devem ser imediatamente reparados por
uma oficina especializada.
● Os airbags apenas protegem num único aci-
dente e se f
orem disparados será necessário
substituí-los.
● Todos os trabalhos nos airbags laterais as-
sim c
omo montagem e desmontagem de com-
ponentes do sistema devido a outros traba-
lhos de reparação (p. ex., desmontagem de
um banco dianteiro) só deverão ser realiza-
dos por uma oficina especializada. Caso con-
trário, pode ocorrer uma avaria no funciona-
mento dos airbags.
● Os componentes do sistema de airbags não
devem ser s
ubmetidos a quaisquer modifica-
ções. Airbags da cabeça*
Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 17. »
81
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
ATENÇÃO
● Par
a que os airbags da cabeça possam pro-
porcionar uma proteção ideal é imprescindí-
vel manter sempre a postura correta e ter o
cinto de segurança bem colocado enquanto o
veículo estiver em andamento.
● Por motivos de segurança, deve desligar-se
obrig
atoriamente o airbag de cabeça nos veí-
culos em que exista uma divisória do habitá-
culo. Dirija-se ao seu serviço técnico para
desligar o airbag.
● Entre os ocupantes do veículo e a zona de
ação do airbag d
a cabeça não se podem en-
contrar outras pessoas, animais, nem obje-
tos, para que o airbag da cabeça possa ser in-
suflado completamente e exerça a sua máxi-
ma proteção. Por isso, não se deve colocar
nas janelas nenhum tipo de cortinas que não
tenham sido homologadas expressamente
para o seu veículo.
● Nos ganchos para a roupa só devem colo-
car
-se peças de vestuário leves. Nos bolsos
das peças de vestuário não devem existir ob-
jetos pesados ou pontiagudos. Além disso
não devem ser utilizados cabides para pen-
durar as peças de vestuário.
● Os airbags apenas protegem num único aci-
dente e se f
orem disparados será necessário
substituí-los.
● Todos os trabalhos nos airbags da cabeça
as
sim como montagem e desmontagem de
componentes do sistema devido a outros tra-
balhos de reparação (p. ex., desmontagem do
forro do tejadilho) só deverão ser realizados por uma oficina especializada. Caso contrá-
rio
, pode oc

orrer uma avaria no funcionamen-
to dos airbags.
● Os componentes do sistema de airbags não
devem ser s
ubmetidos a quaisquer modifica-
ções.
● A gestão dos airbags laterais e de cabeça
re

aliza-se com sensores que se encontram no
interior das portas dianteiras. Para não inter-
ferir no correto funcionamento dos airbags la-
terais e de cabeça, não se devem modificar
nem as portas nem os painéis destas (p. ex.,
montando altifalantes posteriormente). Se
ocorrerem danos na porta dianteira, isso po-
de prejudicar o correto funcionamento do sis-
tema. Todos os trabalhos na porta dianteira
devem ser feitos numa oficina especializada. Desativar os airbags
D e

sativação do airbag dianteiro Fig. 92
Luz de controlo, no painel de instru-
ment o

s, da desativação do airbag dianteiro
do passageiro. 
Acende-se no painel de instru-
mentos
Anomalia no sis-
tema de airbags e dos tensoresdos cintos de segurança.Dirija-se imediatamente a uma ofici-
na especializada para que verifi-
quem o sistema.  
Acende-se no painel de instru-
mentos
Anomalia no sis-
tema de airbags.Dirija-se imediatamente a uma ofici-
na especializada para que verifi-
quem o sistema.
82

Sistema de airbags
 Acende-se no painel de instru-
mentos
airbag dianteiro
do passageiro
desativado.Verifique se o airbag deve permane-
cer desativado.
 
Acende-se no painel de instru-
mentos
Airbag frontal do
passageiro ati-
vado.A luz de controlo desaparece após
cerca de 60 segundos depois de ati-
var a ignição ou após ativar o airbag
frontal do passageiro com o inter-
ruptor de chave.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-

se algumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos.
Se, estando desativado o airbag dianteiro do
passageiro, a luz de controlo 


 
não permanece acesa, ou está acesa
em conjunto com a luz de controlo  do pai-
nel de instrumentos, poderá existir uma ano-
malia no sistema de airbags ››› .
A de s

ativação dos airbags apenas deve ocor-
rer em casos concretos, por exemplo, se:
● se utilizar uma cadeira para crianças no
banc
o do passageiro e a criança estiver sen-
tada de costas para o sentido da circulação
(nalguns países, por razões legais divergen- tes, sentada no sentido de rodagem)
››
› Pági-
na 87;
● apesar de correta a posição do banco do
condut
or, este não pode manter a distância
mínima de 25 cm entre o centro do volante e
o tórax,
● é necessário instalar dispositivos especiais
na
zona do volante devido a qualquer tipo de
invalidez,
● tiver instalado bancos especiais (p. ex.,
banc
os ortopédicos sem airbags laterais).
Pode desativar o airbag frontal do passageiro
utilizando o interruptor ››› Página 84.
Recomendamos que se dirija a um conces-
sionário autorizado SEAT para qualquer pos-
sível desativação de outros airbags.
Controlo do sistema airbag
A disposição de funcionamento do sistema
de airbag controla-se de forma eletrónica,
mesmo com o airbag desativado.
Se o airbag foi desativado através de um sis-
tema de diagnóstico:
● ao ligar a ignição, acende-se a luz de con-
tro
lo do sistema de airbag  durante cerca
de 4 segundos e, em seguida, pisca durante
cerca de 12 segundos. Se o airbag foi desativado com o interruptor
de airbag n

a parte lateral do painel de ins-
trumentos:
● ao ligar a ignição, acende-se a luz de con-
tro
lo do airbag  durante cerca de 4 segun-
dos,
● o airbag desativado é assinalado pelo avi-
so   que se acende n
a inscrição 
    e que se encontra na parte cen-
tral do painel de instrumentos ››› Fig. 93. ATENÇÃO
Em caso de avaria do sistema de airbags, o
airb ag poderá di

sparar com dificuldade, não
disparar de todo ou inclusivamente disparar
de forma inesperada, o que pode provocar le-
sões graves ou mortais.
● Solicite imediatamente uma revisão do sis-
tem
a de airbags numa oficina especializada.
● Nunca instale uma cadeira de criança no
banc
o do passageiro, ou retire a cadeira de
criança instalada! O airbag dianteiro do pas-
sageiro poderia disparar em caso de aciden-
te, mesmo estando avariado. CUIDADO
Tenha sempre em conta as luzes de controlo
ac e

sos e as descrições e indicações corres-
pondentes para não provocar danos no veícu-
lo. » 83
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Segurança
Aviso
● Re
speite a legislação vigente no seu país
no que se refere à desativação de airbags.
● No seu concessionário autorizado SEAT po-
de obt
er informação sobre que airbags se po-
dem desativar no seu veículo. Comutador do airbag dianteiro do
p
a

ssageiro Fig. 93
Interruptor do airbag frontal do passa-
g eir

o. Fig. 94
Luz de controlo para desativação do
airb ag do p

assageiro. Leia atentamente a informação complemen-
t
ar

›››
 Página 16.
Com o interruptor, apenas se desativa o air-
bag frontal do passageiro.
Ativar o airbag
– Desligue a ignição.
– Abrir a porta do passageiro.
– Introduza o palhetão da chave na ranhura
ex

istente no interruptor para desativar o
airbag do passageiro ››› Fig. 93. O palhetão
deve entrar aproximadamente 3/4 do seu
comprimento, até ao limite.
– Em seguida, rode suavemente a chave para
mudar a s

ua posição para ON. Se se aper-
ceber de alguma resistência não faça força
e certifique-se de ter introduzido o palhe-
tão da chave até ao final. –
Fec
he a porta do acompanhante.
– Verifica se, com a ignição ligada, não se
acende a luz

de controlo   ››› Fig. 94 na
inscrição      que se en-
contra na parte central do painel de instru-
mentos.
– O aviso   acende-
se durante 60 segun-
dos na parte central do tablier.
Luz de controlo na inscrição   
  (airbag do passageiro desativado)
Ao ligar a ignição, se o airbag frontal do pas-
sageiro estiver desativado, acender-se-á a
luz de controlo durante alguns segundos e,
em seguida, apaga-se durante cerca de 1 se-
gundo e depois volta a acender-se.
Caso a luz de controlo comece a piscar, trata-
-se de uma avaria no sistema de desativação
do airbag ››› . Dirij
a-se imediatamente a
um c

oncessionário autorizado. ATENÇÃO
● O c ondut

or do veículo é o responsável por
se o airbag está desativado ou ativado.
● Desative o airbag apenas com a ignição
des
ligada! Caso contrário, poderia provocar
uma avaria no sistema de desativação do air-
bag.
● Nunca deixe a chave introduzida no inter-
ruptor de de
sativação do airbag, dado que
poderia ficar danificado, ou, em caso de con-
dução, ativar ou desativar o airbag. 84

Transporte seguro de crianças
●
Se a luz de c
ontrolo   (airbag desativa-
do) pisca, o airbag frontal do passageiro não
dispara em caso de acidente! Dirija-se ime-
diatamente a um concessionário autorizado
para que o sistema seja verificado. Transporte seguro de crian-
ça
s
Se
gurança das crianças
Introdução Por razões de segurança e tal como se de-
mon
s

tra nas estatísticas relativas aos aciden-
tes, recomendamos que os menores de 12
anos viajem nos bancos traseiros. Consoante
a idade, a estatura e o peso, estes deverão
viajar no banco traseiro, numa cadeira para
crianças ou protegidos com os cintos de se-
gurança do veículo. Por razões de segurança,
esta cadeira para crianças deve ser instalada
no banco traseiro, atrás do banco do passa-
geiro ou no lugar central.
As leis físicas que se impõem em caso de
acidente afetam também as crianças ›››
Pági-
na 75. Ao contrário dos adultos, a massa
muscular e a estrutura óssea das crianças
não estão ainda totalmente desenvolvidas.
Por este motivo, correm maiores riscos de fe-
rimentos.
Para reduzir o risco de lesões, as crianças te-
rão de ser obrigatoriamente transportadas
em cadeiras especialmente concebidas para
elas.
Recomendamos que utilize no seu veículo
sistemas de retenção infantil do Programa de Acessórios Originais SEAT, que incluem siste-
m
a

s para todas as idades sob o nome de
«Peke» (não para todos os países) (ver
www.seat.com).
Tais sistemas foram especialmente concebi-
dos e homologados e obedecem ao regula-
mento ECE-R44.
SEAT recomenda fixar os assentos infantis
que aparecem no site segundo a seguinte
descrição:
● Cadeiras para crianças no sentido contrário
à mar
cha (grupo 0+): ISOFIX e pé de apoio
(Peke G0 Plus + ISOFIX Base (RWF)).
● Cadeiras para crianças orientadas no senti-
do da m
archa (grupo 1): ISOFIX e Top Tether
(Peke G1 ISOFIX DUO Plus).
● Cadeiras para crianças orientadas no senti-
do da m
archa para grupo 2: cinto de segu-
rança e ISOFIX (Peke G3 KIDFIX).
● Cadeiras para crianças orientadas no senti-
do da m
archa para grupo 3: com cinto de se-
gurança (Peke G3 KIDFIX).
Na montagem e utilização de uma cadeira de
criança devem ser tidas em conta as disposi-
ções legais correspondentes e as instruções
do respetivo fabricante. Leia e tenha sempre
em conta ››› Página 86.
Recomendamos que tenha sempre no veícu-
lo, junto com a documentação de bordo, o
manual de instruções do fabricante da cadei-
ra para crianças. 85
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança